Трактор Т10МБ П болотоход

	Мы производители		Надежный двигатель ЯМЗ-238МГ2 (180 л/с., 132 кВт)
	Современная 6-гранная кабина: удобство и расширенный обзор		Жесткое прицепное устройство
	Механическая трансмиссия		Увеличенная 7-катковая тележка Усиленные башмаки 900 мм
	Масса полная — 17,2 т		Защита двигателя и трансмиссии

Гарантийный срок на технику — 12 месяцев или 1500 м/ч.

Преимущества данного болотохода

• Модернизированная в 2017 году 6-гранная кабина с повышенной обзорностью на 360 по горизонтали и 120  по вертикали.
• Учтены все современные требования по безопасности и комфорту: вибо- и шумоизоляция и эргономичное кресло, климатическое оборудование и двойное остекление, тепло и комфортно зимой.
• В 2018 годы установлено гидросервированное управление на джойстиках, значительно повысило точность в его работе на ≈50%..

Механическая трансмиссия отличается лучшими технико-экономические характеристиками:

• КПД трансмиссии составляет ~85%. 
• Расходы на ГСМ ниже на 15%, чему у гидромеханической (ГМТ). Экономия топлива в год до 20 тонн солярки, что за 7-8 лет позволит уложится в цену трактора.

Гарантия и цена — от изготовителя!

Минимальные сроки производства: от 3 недель. Доставка по РФ и СНГ.

Джойстиковое управление тягачом и навесным оборудованием.

Надежный и современный дизель ЯМЗ с увеличенным моторесурсом.

Удобство в обслуживании гидросистемы, расположение гидравлического бака на задней части трактора за кабиной (аналогично САТ, КOMATSU, SHANTUI).

Надежность и простота в эксплуатации.

Поэтапная и финальная обкатка техники на собственном полигоне.

Ввод техники в эксплуатацию квалифицированными специалистами завода на территории Заказчика.

Болотоход – техника высокой проходимости, используется в условиях сложного почвенного покрытия, извилистого рельефа и пресеченной местности, - везде, где передвижение стандартных гусеничных тракторов существенно ограничено, либо и вовсе невозможно.

Сфера применения вездеходной техники существенно расширяется с установкой на нее различного технологического и прицепного оборудования. «Вездеходы» используются при осушении болот и последующей разработке их почв. В комплексе с оборудованием УШ-2Т4 они масштабно задействованы в северных районах на бурильных работах. Такая техника легко справляется с грунтами 1-5-ого уровня сложности, а именно: с мерзлой глиной, торфом, песчаником, а также с почвенными массами, имеющими различные вкрапления в виде: ледяных линз, крупного галечника, скальных осколков. Болотоходные бурильные установки успешно разрабатывают сырой текучий песок, плывун.

Помимо бурильных установок, тракторы болотоходы Т10МБ П высокой проходимости часто становятся базовой техникой для трубоукладчиков, сваебоев, кабелеукладчиков. Они совместимы с огромным числом навесного оборудования. Это лебедки различной тяговой силы, корчевательные агрегаты, подъемные краны.

Основные показатели

Трактор Т10МБ П болотоход семикатковый – это болотоходная модификация гусеничных тракторов ЧЗПТ. Это машина 10-го тягового класса, с ходовой системой, основанной на 7-микатковой тележке с шириной гусеничного башмака в 90 см. Техника оснащается ЖПУ, но по желанию заказчика может быть укомплектована МПУ.    

При установке прямого отвала В4 трактор Т10МБ П становится бульдозером высокой проходимости. Такая машина широко задействована в дорожном и гидротехническом строительстве, в мелиорации, в ирригационных работах на слабонесущих грунтах, так как давление ее на почву составляет всего 0.031 МПа. Машина продуктивно работает в жаре до 400С и в холоде до 500С.

Трактор-болотоход

Трактор Т10МБ П болотоход семикатковый – это аналог популярного болотохода Т-170МБ, имеющий ряд продуктивных отличий.

Двигатель. Двигатель Д180 на 180 «лошадей» имеет увеличенный на 25% резерв крутящегося момента. Это позволяет существенно расширить диапазон силовых возможностей навесных землеройных агрегатов. Машина эффективно работает на трех видах топлива: керосине, дизеле и газоконденсате. Запуск двигателя может быть как карбюраторным, так и электростартерным. Существует возможность установки предпускового подогревателя.

Несущая конструкция. Вся база машины рамная, сварная. Жесткость обеспечивается бортовыми фрикционами, корпуса которых имеют пространственную конструкцию. Плюс приваренными к ним удлиненными лонжеронами коробчатого типа и бампером. Непосредственно к лонжеронам сварочным методом крепится коробка балансирной балки. 

Ходовая система. Тележечный тип ходовой системы болотохода имеет полужесткую трехточечную рессорную подвеску. Эта характеристика наиболее важна в работе с бульдозерным оборудованием, так как позволяет использовать всю массу ходового аппарата техники в производительном процессе (в отличие от стандартной рессорной подвески). Тележки изготовлены из прямоугольного, трубчатого профиля, оснащены дополнительными опорными катками (по одному с каждой стороны) и имеют механизм сдавливания гусениц.

Кабина. Современная конструкция с большим панорамным остеклением и солнцезащитными щитками, установленная на вибро-изолированной платформе имеет удобный интерфейс органов управления и калориферную систему отопления. Каркас кабины усиленный, с дополнительной защитой от попадания внутрь травмирующих предметов. Имеет возможность установки кондиционера и дополнительного обогревателя.

Гидравлическая система. Конфигурация гидравлического провода может быть сформирована под специализированное, навесное оборудование. Вся система раздельно-агрегатная. Имеет насос НШ-100 шестеренчатого типа, который запускается от шестерен распределения двигателя и трехзолотниковый распределитель. Оснащена фильтрами глубокой очистки до 25мкм.

Болотоходная техника ЧЗПТ – надежная машина для тяжелой работы разного формата за приемлемую цену.

Место оператора  управление движением

Одноместная шестигранная подрессоренная кабина повышенной обзорности и шумоизоляции. Двойной стеклопакет. Приточная вентиляция.

Безопасность FOPS (опционно); внешнее расположение отсека аккумуляторов; ремень безопасности.

Сиденье – эргономическое, пневмоподрессоренное.

Управление движением и навесным оборудованием: 
- рычаги; 
- джойстики.  Управление поворотами джойстиками на 50% повысило точность. Сохранено простое переключение передач КПП 8/4 механической трансмиссии ЧЗПТ.

Общий вид: